仰望2024：领先之上从未止步西湖娱乐城

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　　以易四方为例，其原型早在2004年就由王传福提出。彼时，比亚迪在ET概念车上首次展示了轮边电机技术，通过四个电机独立控制四个轮子的扭矩。在新能源汽车行业刚刚起步的当年，实现量产的四电机技术需要高性能电池、大功率集成电机、高效电控和精确的软件控制，这在当时完全无法想象。而现在，比亚迪攻破了诸多全球科技领域的难题，让曾经堪比“天方夜谭”的易四方从梦想走向现实，并且拥有诸多实际应用场景，显得愈发成熟……这份坚守, 比亚迪用了足足20年，当然值得钦佩。

　　因为，对于这项技术来说，转得稳、转得准，才是更难的，也是更符合实用场景的。事实上，现实场景的路面往往难以达到摩擦力绝对均匀，四轮附着力的连续不规律变化，需要四轮具备高精度实时感知受力变化、实时独立调整四轮不同的正负扭矩输出，才能确保在现实场景中“原地掉头”的圆心保持在“原地”。仅单纯的让两侧车轮以恒定的相反转速转动，在现实场景中往往难以保证“真原地”。正是因为有着易四方四电机的精准控制，可在毫秒级独立调整四轮动态，从而优化车身姿态，提高操控稳定性，为复杂场景下的行车安全提供保障。

　　即将上市的仰望U7，依然是“仰望哲学”的践行者。甚至，它还更进一步：仰望U7凭借易四方和云辇-Z两大核心技术，实现了全算法整车控制。通过传感器、智算中心和执行电机的协同工作，U7完成三向六自由度车身姿态的数字化调节，开启整车控制的全算法时代。与传统燃油车相比，仰望U7在安全性和舒适性方面全面领先——易四方独立控制每个车轮，快速响应突发情况，保证车辆稳定性和安全性；云辇-Z以4个悬浮电机替代传统的液压减振器，具备超强的主动控制能力，调节速度快至5毫秒，让用户有乘坐磁悬浮列车一样的体验。从极限场景的安全，到日常场景中的舒适，这正是仰望不断钻研技术的另一个重要目的。