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欧洲车企喜欢加挡,是因为他们觉得这样能保留驾驶的感觉,还有赛道上的那种味道,特斯拉走的是简单路线,他们想用最少的机械结构来搞定一切,中国车企不一样,我们更关心实际能用上什么,800V平台现在到处都是,2024年新车里有三成多都用上了,电池跑八百公里不费劲,热管理也比以前强多了,根本用不着靠多几个挡位来解决,加挡会多出二十到三十公斤的重量,修起来也更贵,保时捷那种专用齿轮还得从国外买,国内供应链现在最多撑得住三四百牛米的扭矩,高性能车根本换不了。
@HASHKFK