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“一款车门要想实现电动开闭,需要有感应雷达、电动吸门锁、开门执行器、电动马达以及与之相应的ECU部件。因此,看上去不太起眼的电动车门,实际上要有一套复杂的体系才能正常运转。”河南工业大学车辆工程专业王老师分析说,当前智能车门存在三大设计悖论:其一,过度依赖传感器系统,“当毫米波雷达被冰雪覆盖时,自动门开启失败率高达43%”;其二,人机交互逻辑复杂,“部分车型需要同时满足蓝牙连接、重力感应、语音指令三项条件才能开门”;其三,安全冗余不足,“某品牌展翼门防夹功能在实验室达标,但实际路测中仍有7%的误判率”。
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